Näin sähköauton lataus vaikuttaa sähkölaskuun – asiantuntija suosittelee pörssisähköä ja aurinkopaneeleita

Sähköauton lataaminen vaikuttaa kiinteistön sähkölaskuun vaihtelevasti automallista, lataustehosta ja sähkön hinnasta riippuen. Älykkäillä latausratkaisuilla ja latausajan optimoinnilla kustannukset voi kuitenkin pitää matalina. Sähköautoilun asiantuntija Veli Hartola suosittelee sähköauton omistajalle aurinkopaneeleita sekä pörssisähköä.

Sähköautot ovat viime vuosina kasvattaneet suosiotaan vauhdilla. Autoalan tiedotuskeskuksen tammikuussa 2026 julkaiseman tilaston mukaan Suomessa liikkuu jo noin 165 000 täyssähköautoa, ja Uudellamaalla peräti joka kymmenes auto on täyssähköinen. Ei siis ole ihme, että myös yhä useampi kotitalous on kiinnostunut sähköauton kotilatauspisteestä.

Turku Energian aurinkopaneeli-, akku- ja sähköautojen latausratkaisuja tarjoavan palvelutiimin päällikkö Veli Hartola kertoo, että kotilatauspistettä harkitsevan tulee alkuun selvittää, mikä on omaan tarpeeseen sopiva latausteho. Lataustehon optimointi on tärkeää myös kustannustehokkuuden kannalta. Hidaslataus on usein pikalatausta edullisempaa, ja sen avulla myös akku säilyy parempana pidempään.

– Usein 11 kWh:n latausteho on täysin riittävä kotitalouksiin. Yön aikana sillä saa melkein auton kuin auton ladattua tyhjästä täyteen, Hartola kertoo.

Hänen mukaansa ei ole olemassa yhtä oikeaa vastausta siihen, kuinka usein sähköautoa tulisi ladata. Osa lataa sähköautonsa melkein täyteen joka päivä ja osa vasta kun akun varaustaso laskee riittävän alas. Pidempiä reissuja varten akku kannattaa ladata täyteen, jotta yhdellä latauksella pääsee mahdollisimman pitkälle.

– Keskimäärin suomalainen autoilee noin 50 kilometriä päivässä, joten nykysähköautolla rittää, että autoa lataa kerran viikossa. Akun varaustasoa ei kuitenkaan kannata päästää liian matalaksi, vaan ladata sitä viimeistään siinä vaiheessa, kun varaustaso laskee 20 prosenttiin. Akun varaustason keskivaiheilla lataaminen rasittaa akkua vähemmän ja pidentää auton käyttöikää, Hartola neuvoo.

Kotilataajan valinta on pörssisähkö

Kotilatauspisteen hankinnassa monia mietityttää, kuinka paljon sähköauton lataus vaikuttaa kodin sähkölaskuun. Hartolan mukaan kotilatauksen hinta riippuu olennaisesti sähkön hinnasta sekä lataustiheydestä. Kertalatauksen hinnan tyhjästä täyteen hinnan voi laskea kertomalla auton akuston koon (kWh) sähkön hinnalla (€/kWh).

Keskimäärin suomalaisen omakotitalon kokonaissähkönkulutus kasvaa sähköauton myötä 20–40 prosenttia. Kotilatauspisteessä lataaminen on kuitenkin lähtökohtaisesti halvempaa kuin julkisessa latauspisteessä ja sähköauton latauskulut polttomoottoriauton tankkauskuluja pienemmät. Latausta on myös mahdollista optimoida.

– Suosittelen sähköauton kotilatauspisteen omistajalle ehdottomasti pörssisähköä sekä aurinkopaneeleja. Niiden avulla latauskustannuksia onnistuu madaltamaan todella paljon, Hartola sanoo.

Hänen mukaansa latausta pystyy usein optimoimaan pörssisähkön edullisimmille hetkille helposti autojen omien sovellusten kautta. Tämä kuitenkin vaatii, että hinnan käy ensin tarkistamassa esimerkiksi Fingridin Tuntihinta-sovelluksesta ja ajastaa latauksen sen mukaan. Usein pörssisähkö on edullisinta öisin ja kesällä myös keskipäivän aikaan.

Ajoitukseen on olemassa myös maksullisia palveluita, jotka seuraavat automaattisesti pörssisähkön hintaa ja ajoittavat latauksen edullisimmille hetkille.

Aurinkoenergiasta ilmaisia ajokilometrejä

Pörssisähkön lisäksi Hartola suosittelee sähköauton omistajalle aurinkopaneeleja. Kesäkuukausina aurinkopaneelit voivat kattaa sähköauton latauskustannuksista merkittävän osan, etenkin jos latauksen ajoittaa aurinkoisille hetkille. 

– Aurinkopaneelien avulla sähköautoa voi ladata ilmaiseksi aina, kun paistaa. Paneelien avulla saa merkittävää säästöä sähkölaskuun, kun ei tarvitse maksaa sähköenergiasta eikä sähkönsiirrosta, Hartola sanoo. 

Esimerkiksi 10 kWh:n aurinkovoimalan kohdalla sähköauton latausteho kannattaa säätää alle 10 kWh:iin, jolloin kaikki latausenergia tulee auringosta. Omavarainen aurinkoenergian tuotanto suojaa sähkön hintavaihteluilta ja vähentää riippuvuutta sähköverkosta. 

Hartola vinkkaa, että aurinkopaneelit ovat myös satsaus tulevaan:

– Järkevillä energiaratkaisuilla voi korottaa kiinteistönsä arvoa, hän sanoo. 

Latausratkaisuja joka kotiin

Sähköauton kotilatausasema ei ole pakollinen, mutta sekä turvallisuuden että kustannusten kannalta suositeltava. Tavallisesta pistorasiasta lataaminen on hidasta, ja se voi pitkäaikaisessa latauskäytössä jopa vaurioitua. Julkisilla latauspisteillä lataamisesta taas veloitetaan usein sähkön hinnan päälle palvelumaksu, mikä kasvattaa latauksen kustannuksia. 11 kW:n kotilatauspiste lataa akun täyteen autosta riippuen 3–10 tunnissa ja on turvallinen sekä edullinen vaihtoehto pitkäaikaiseen käyttöön. 

Turku Energialta on saatavilla sekä tavallisia kotilatauspisteitä että älykkäitä, kuormanhallinnalla varustettuja kotilatauspisteitä. Laitteeseen integroituna kuormanhallintajärjestelmä huolehtii automaattisesti lataustehon tasosta ja varmistaa, ettei sähköjärjestelmä ylikuormitu. Turku Energian latauspisteet on suunniteltu Suomen vaativiin sääolosuhteisiin, ja ne soveltuvat kaikille sähköautoille ja ladattaville hybrideille. 

Kotilatauspisteen asennuksen hoitaa valtuutettu sähköasentaja, joka kartoittaa kodin sähköverkon ennen asennusta ja varmistaa, että se kestää latausaseman asennuksen ja käytön. 

– Asennuksessa kannattaa suosia paikallista ja luotettavaa kumppania, jolla on vankkaa ja pitkäaikaista osaamista kotilatauspisteiden parissa, Hartola summaa.