Usein kysyttyä kategoriasta Sähköautojen latauspisteet

Sähkön muutostöiden tarve on hyvin tapauskohtaista. Pääsulakekoko ja olemassa olevat kaapeloinnit vaikuttavat siihen, mitä tehoa latauslaite voi syöttää eteenpäin. Jos ei haluta rakentaa uutta johtoa suoraan latauspisteelle, niin tehot voivat olla rajoitettuja. Autojen tyypeistä ja määristä riippuen tehot voivat kuitenkin olla riittävät myös ilman muutostöitä.

Juuri sinun kiinteistösi tilanne täytyy selvittää sähkötekniikan kartoituksella. Latauskartoituksessa selvitetään, kuinka monta latauslaitetta voidaan ilman merkittäviä sähköteknisiä muutoksia asentaa. Lisäksi saadaan tieto siitä, millaisia sähköteknisiä muutostöitä tarvitaan, jotta haluttu määrä latauslaitteita voidaan asentaa.

Lue lisää taloyhtiöiden latauskartoituksesta 

Sähköauton lataukseen tarkoitettu latauspiste on turvallinen valinta. Se on palo- ja henkilöturvallinen.

Tavallinen pistorasia voi pitkäaikaisessa latauskäytössä vaurioitua ja aiheuttaa henkilövahinkoja.

Latauspisteen avulla varmistat, että akku on yön aikana latautunut täyteen.

Sähköautojen latauspisteet voidaan jakaa kolmeen luokkaan.

Ensimmäinen luokka on niin sanottu hidas lataus, joka antaa maksimissaan 1,8 kW lataustehoa.

Toinen luokka on niin sanottu normaali tai keskinopea lataus. Siinä teholuokka on 3,6–22 kW. Hidas ja normaali lataus toimivat niin sanotulla vaihtosähköllä, eli se on samaa sähköä, jota kotipistorasioista tulee.

Kolmas latauslaitetyyppi on niin sanottu pikalataus, joka toimii ihan eri tekniikalla. Siinä syötetään tasasähköä suoraan akkuun. Se mahdollistaa suuremmat lataustehot. Pikalatauksen latausteho on 50–350 kW.

Type 1 on standardoitu latauspistoke, jota käytetään tyypillisesti japanilaisissa ja amerikkalaisissa sähköautoissa.

Type 2 on eurooppalaisen standardin mukainen tyypillisin sähköautojen latauksessa käytettävä latauspistoke. Suomessa latauslaitteissa on useimmiten Type 2 -latauspistoke.

CCS, CHAdeMO ja Tesla Supercharger ovat pikalatauspistoketyyppejä.

Schukolla tarkoitetaan joko suojamaadoitettua pistorasiaa tai ns. Schuko-kaapelia, joka on tavallinen verkkovirtakaapeli. Schuko-kaapeli tulee yleensä sähköauton mukana, mutta se on tarkoitettu vain tilapäiskäyttöön. Se lataa hitaasti ja vajaatehoisesti, minkä takia sitä ei suositella päivittäiseen käyttöön.

Latauslaitteen valintaprosessissa on kaksi tärkeää asiaa:

Kuinka paljon tehoa autosi pystyy ottamaan vastaan? Esimerkiksi ladattava hybridi ei ota vastaan määräänsä enempää tehoa, vaikka laturi olisi kuinka tehokas.

Mitä kotisi sähkötekniikka mahdollistaa? Pääsulakekoko ja olemassa olevat kaapeloinnit vaikuttavat siihen, mitä tehoa latauslaite voi syöttää eteenpäin. Jos ei haluta rakentaa uutta johtoa suoraan latauspisteelle, niin tehot voivat olla rajoitettuja.

Kannattaa miettiä myös sitä, millaisia tarpeita lataukselle on tulevaisuudessa. Laitteen tehoa pystyy aina pienentämään, mutta maksimitehoa ei pysty suurentamaan.

Lataamisen hintaan vaikuttavat sähköauton akun koko ja sähkön hinta. Latauksen hinnan voit laskea laskukaavalla akuston koko (kWh) x sähkön hinta (€/kWh).

Julkisilla latausasemilla hinnat vaihtelevat, koska latausaseman operaattori hinnoittelee laitteen käytön oman hinnastonsa mukaan. Kotona lataaminen on yleensä aina edullisempaa kuin julkisten latausasemien käyttäminen.

Vaikka sähkönkulutus kotona lisääntyy, niin lopulta sähköauton lataaminen on halvempaa kuin bensiini- tai dieselauton tankkaaminen.

Jos käytössä on tehokkaat laitteet, voi sähköauton akun saada täyteen jopa 15 minuutissa. Hitaammilla lataustavoilla lataaminen voi kestää jopa yli 12 tuntia. Kotilatauspiste kannattaa valita niin, että akku latautuu yön aikana täyteen.

Latauspisteiden määrä on tapauskohtainen. Sähköautojen latauskartoituksessa selvitämme kiinteistön sähkötekniikan nykytilan ja keskustelemme asiakkaan kanssa latauksen tarpeista. Näin saamme haarukoitua asiakasta palvelevan latausratkaisukokonaisuuden.

Laskutus voidaan kohdistaa sähköistä ajoneuvoaan ladanneelle asukkaalle taustajärjestelmän kautta. Turku Energian latausratkaisuissa käytetään eParking-taustajärjestelmää, jossa lataajan sähköenergiamaksut tilittyvät suoraan taloyhtiön hallinnoimalle tilille.

Kun hankit oman sähköauton tai hybridin, saat siitä parhaan hyödyn irti, jos oma latauspiste on kotona. Kun laitat auton illalla lataukseen niin aamulla akku on täynnä energiaa ja auto on valmiina lähtöön.

Jos pystyt lataamaan autoasi pääosin kotona, säästyt turhalta kaapeleiden mukana kuljettamiselta.

Kotona lataaminen on aina edullisempaa kuin julkisten latausasemien käyttäminen.

Vaikka sähkönkulutus kotona lisääntyy, niin lopulta sähköauton lataaminen on halvempaa kuin bensiini- tai dieselauton tankkaaminen.

Jos sinulla on omat aurinkopaneelit, voit hyödyntää aurinkovoimalan tuottoa latauspisteessäsi ja ladata autoasi itse tuotetulla aurinkoenergialla.

Latauspisteen asennus käy kuin minkä tahansa sähköteknisen laitteen asennus, eli homma hoituu päivässä. Latauspisteen asennustyöstä saa kotitalousvähennystä.

Kun on aika ladata sähköautoasi, kiinnitä latauskaapeli ensin autoon ja sitten toinen pää latauslaitteeseen. Jos johto on jo valmiiksi tai kiinteästi kiinni latauslaitteessa, kiinnität vain johdon toisen pään autoosi.

Lataus alkaa automaattisesti tai tunnistautumisen jälkeen. Julkisissa latauspisteissä sähköauton lataus vaatii yleensä rekisteröitymisen sekä palveluntarjoajan sovelluksen lataamisen puhelimeen tai RFID-tagin eli käyttökortin.

Mobiilisovelluksella näet kätevästi mikä julkinen latauspiste sopii juuri sinun autollesi. Sinun kannattaa ladata puhelimeesi sen latausasemaverkoston sovellus, jonka alueella useimmiten asioit. Sähköautojen latauspisteet ja niiden operaattorit löytyvät esimerkiksi Latauskartta-sivustolta.

Jos kotona käytetään samaan aikaan laitteita, jotka kaikki käyttävät paljon energiaa, niin sulakkeet kuormittuvat. Tällaisia laitteita ovat esimerkiksi uuni, kiuas ja sähköauton latauspiste. Jos kuorma ylittää sulakkeiden keston, ne palavat.

Dynaaminen kuormanhallintajärjestelmä valvoo kiinteistön kokonaiskuormaa ja estää pääsulakkeiden ylikuormituksen latausvirtaa säätämällä.

Lue lisää kuormanhallintaratkaisustamme 

Prosessi lähtee liikkeelle sähkötekniikan kartoituksesta. Sen perusteella arvioidaan, kuinka laajaa urakkaa sähkötekniikan osalta olisi tarve tehdä. Kartoituksen myötä saadaan myös ensimmäinen kustannusarvio eri laajuisille remonteille. Näillä tiedoilla on hyvä lähteä esittämään hanketta taloyhtiölle.

Kartoituksen jälkeen voidaan tarvita vielä sähkösuunnittelua tai voimme tietyissä tapauksissa tehdä tarjouksen jopa suoraan toteutuksesta.

Lue lisää latausratkaisujen kartoituksesta taloyhtiöille

 Turku Energialla on kokemusta latauslaitteista jo usean vuoden ajalta. Asensimme ensimmäiset julkiset latausasemat Turun seudulla jo vuonna 2013.  

Voit luottaa siihen, että saat asiantuntevaa palvelua ja laadukkaat tuotteet. Laitteet toimittaa suomalainen UTU Oy ja Turku Energia asennuttaa ne. 

Meillä on laaja valikoima eli jokaiselle löytyy varmasti sopiva vaihtoehto. Keskustelemme suoraan laitevalmistajien kanssa ja erilaiset räätälöinnit ovat myös mahdollisia. 

Meiltä saat sähköautosi lataamiseen kaiken tarvittavan: kartoituksen, suunnittelun, laitteet, asennustyön ja käyttöönoton. 

Turku Energialla on pitkä historia paikallisena toimijana ja voit olla varma, että autamme sinua mahdollisissa ongelmatilanteissa myös latauspisteen asennuksen jälkeen. 

Latauspisteet ja niiden taustajärjestelmät eivät ole sidonnaisia sähkösopimukseen. Taloyhtiön sähkösopimus voi olla siis miltä tahansa sähkönmyyjältä.

Taloyhtiöiden latauspisteet eroavat omakotitalon latauspisteistä teknisiltä ja erityisesti älyllisiltä ominaisuuksiltaan. Taloyhtiöissä latauslaitteilta vaaditaan monipuolisempia kuormanhallintaominaisuuksia, jotta useat yhtä aikaa toimivat laitteet eivät ylikuormita lähdön sulakkeita. Lisäksi taloyhtiöille tarkoitettujen laitteiden tulee tukea mahdollisuutta liittyä taustajärjestelmään, joka operoi muun muassa ladatun sähköenergian laskutusta. Omakotitalon latauspiste voi olla siis paljon yksinkertaisempi kokonaisuus.

Keväästä 2021 alkaen EU:n uusi rakennusten energiatehokkuusdirektiivi edellyttää, että kaikille uusille ja laajasti korjattaville pysäköintialueille asennetaan sähköajoneuvojen latauspistevalmius. Lue aiheesta lisää Finlexistä.

Sähköauton latausvalmius on yksinkertaisimmillaan kaapelireitin rakentaminen parkkipaikalle. Näin latauspisteet voidaan asentaa olemassa olevaan infraan, kun niitä tarvitaan.

Suosittelemme taloyhtiötä tilaamaan aluksi kartoituspalvelun. Kartoituksen perusteella selvitetään mitä kaikkea halutaan ja mitä kannattaa tehdä sekä mitä kiinteistön nykyinen sähköjärjestelmä mahdollistaa.